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国内最厉害的前三家重卡企业,你选谁?

作者:奶罐车发布时间:2019-09-11所属栏目:货运百科返回列表

说到最厉害的重卡企业,不同年代的卡车用户会有不同的答案,有人认为是解放、东风、重汽,但有人却觉得五十铃、日野、陕汽强,甚至有的卡车用户看好三一、徐工、大运这些新品牌,这些品牌到底哪些强呢?
看哪家企业强,最忌讳的是只看销量,因为销量只能反映一段时期内一个品牌的销售情况,而这种结果是有多方面因素造成的,比如短期的促销,比如竞争对手的失误,比如政策的调整带来的利好等,销量,只能代表当下,不能代表过去,更不能代表未来。
要说技术最强的重卡企业,非一汽解放莫属,因为最长的造车积淀让它对中国市场有着更深刻的理解,而且一汽研发中心的技术实力人人皆知,这个自主品牌代表着我国卡车制造水平,AMT、气驱尿素泵等高技术配套都是自主研发的,解放J6能卖到过百万辆便是对它技术的最大认可。
东风的技术来源于一汽,当时一汽把自己研发中的车型给了东风,东风才从此一路飙升,甚至在很长一段时间内都是重卡市场的王者,直到2015年才能解放超越,后来,东风与沃尔沃合资,开始生产沃尔沃技术的变速箱和发动机,代替了之前的风神,在动力水平上有了很大提升。
同样引进了国外技术的还有中国重汽,其与德国曼恩合资后对曼恩的驾驶室、发动机等技术进行了全面引进,生产的豪沃T7H、汕德卡等车型在市场上有着不错的口碑,尤其是汕德卡,几乎成了国内最高端重卡的代表,也创下了200万公里无大修的传奇。
再往下数福田欧曼的超级卡车,集中了康明斯发动机、ZF变速箱、奔驰质量管控等国外优质资源,用户口碑极佳,欧曼车省油也成为共识,这个昔日的重卡行业新军如今成了高端重卡市场的香饽饽,AMT车型更是在行业内有着不小占比,随着康明斯动力认可度的提升,欧曼超级卡车有望带欧曼重夺行业前四的地位。
至于五十铃、江铃,在重卡领域目前还难有地位可言,巨咖、威龙都是有着漂亮的外表但内心如何仍需检验,日系卡车雄风不在,不知今后是否还有翻身的机会?
再往下说,三一、徐工、大运三家企业都属于重卡行业的新军,三一不用说了,以便宜致胜,缺乏核心竞争力,徐工倒是有些空间,但想挑战行业前7还是有很大困难。大运赶上了好时候,但现在有些强弩之末,再想取得更大突破并不容易。
说到实力强的品牌红岩杰狮、柳汽乘龙也可以说一说。红岩杰狮用的是依维柯技术,菲亚特动力加持,杰狮的竞争力还是很强的,近年来开始配上柴,从各方面来看不如杰狮性能好。
乘龙是柳汽的战略产品,目前全系国六乘龙已上市,主要搭载玉柴动力,乘龙一部好卡车的定位让用户正在慢慢认识到它的好,柳汽也凭借着这款车不如高端重卡品牌行列。
当然,说到高端还要说一下格尔发K7,这款车看上去太想进口车了,不管是外观还是内饰,连发动机都是曼技术发动机,花国产车的价格买到准进口车的配置,也算是它的优势。
其实,若要说谁最强,真的不好回答,因为行业前十无弱旅,每家企业都有自己的长处,只是从综合实力来看,解放、东风更强,未来的天下仍会是它们两个轮流坐!
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