大货车抛锚了怎么办？这才是正确“姿势”

俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，我们卡车司机整天和卡车打交道，难以避免出现故障抛锚的情况。我也是每天在卡友地带都能看到各种求助帖，今天就和卡车司机朋友们说说，抛锚求助的正确“姿势”和一些应急技巧。
首先，车辆出现故障的时候，不要慌乱，注意安全是第一位的，慌乱是二次事故导火索。尽量想办法把车靠边停好，打开双跳灯，然后找到三角架或者明显物品，放置在车子后面，越明显越好，让后面来车知道前面是个故障车，不至于追你的屁股。
立马在卡友地带发帖求助？
不是这样的，先自己了解故障，比如，档位挂不上了，再比如，熄火后发不起来了等等，自己要先了解故障。也先看看自己能不能解决掉，实在解决不了了，然后才是在卡友地带发帖求助！即使你不了解什么东西坏了也没有关系，但是一定要把故障描述的清清楚楚。这一点很重要！！！
这会带来极大的时效。有的故障被卡友看懂后会给你支招，你稍微动手就可能解决问题。
举个例子，很多卡友在发求助贴的时候，说车子故障，求卡友帮助！这样的帖子会让人摸不到头脑！较起码，要清楚的描述，自己的故障情况。
今天就来给卡友们分析两个通用故障。 一、大货车无法启动
这个故障是大范围的，在求助的时候，尽量把范围缩小，那么如何缩小呢？
我们可以做启动尝试，观察和正常启动有什么区别。
1.能听到马达转动的声音，但是发动不起来。
2.没有任何声音，马达也没有反应。
3.能听到马达转动的呜呜声，比平时正常发动的时候转的要慢，一种没有力的感觉。
4.马达转，但和正常情况下声音不一样，是一种连续性的高转速的声音。比正常启动时声音要轻。
分析一下，第1种情况，可以排除掉马达故障，多数是油路故障，堵塞，或者漏空气，有能力的，可以泵泵油，或者排放一下空气。解决不了，求助。
第2种情况，可以考虑为电路故障，要先解决马达转动的问题，除了马达本身外，有可能是主保险丝坏了，也可能是电瓶桩头松动，或者是电瓶电亏损严重，有能力的可以自己可以动手查看一下。解决不了，把原因缩小后发求助。
第3种情况，多数是电瓶亏电，马达转速达不到要求，所以无法启动。第4种情况，有些师傅也遇到过，就是马达齿或飞轮齿打滑，马达呜呜的空转，也就是马达的力没有传递到发动机上，无法带动发动机运转，这种故障在轻微的时候，可以通过送手刹，挂档，来让飞轮齿移动，就有可能启动起来，老师傅们也应该经历过，这种情况一般都是马达齿磨损严重，当然如果是马达齿的话，那就要修马达了。
把故障原因缩小后发求助，会让各位卡车司机朋友们更精准的解决问题。 二、档位故障
档位故障是行车中较为常见的故障。因为这一个故障通常包含了两部分，一个是变速器部分，一个是离合器部分，甚至还有传动部分。
而从故障描述上来看，主要就：1.挂档车子不走。2.挂不进去档。
第1种情况
可以分析为两种现象，一种是没有挂进档，而挂进档只是一种感觉，这个是变速器外部挂档机构或者变速器内部挂档机构出现了问题，现场能做的就是看一下外部挂档机构有没有球体松掉或者线断掉了，当然了，老司机这种情况都能感觉到。
另外一种是挂进档后车子不走，这个有多个故障点，现场可以给前来救援者提供一个准确的目标，这个情况基本上自己是没有办法自救的，如果离合器太高，加上闻到一股臭臭的气味，那挂档不走的原因基本上就是离合器片磨损严重，打滑了。这种情况如果刚刚发现的话，可以熄火，冷却一会，有可能还可以慢慢的行驶一段，但切记不要爬坡！
彻底不动的情况下，你的大货车上有第二个人的话，可以让其下去观察，传动部分没有明细损坏，且挂档时传动轴也转动，但车子不走，这个时候就有可能是半轴或者差速器齿内部损坏。如果传动轴不转，除了离合器打滑之外，也可能是变速器损坏。
第2种情况，我们重点要说的就是第二种情况，因为这种情况比较常见，应急方案比较多，首先是只能挂一部分档位，这一般都是档位球体脱落了，处理方法也比较简单，可以用铁丝把球头固定回去就能恢复，这个动作不是很难，稍有点动手能力的都可以搞定，而较关键的是球头的位置，如果球体的位置不好，也是比较难的。
当然了，挂不上档不一定都是球头故障，离合器故障也是引起挂不上档的直接原因，所以感觉一下踩离合器的感觉，如果没有感觉的话，多数是离合器油壶缺油了。找到漏油的位置，会让维修工更快的携带配件。