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提高驾驶室舒适性?看欧洲重卡是咋做的

作者:鲜奶运输车发布时间:2019-08-31所属栏目:货运百科返回列表

在文章开头,我想说欧卡正在测试的新一代重卡向“大”发展,未来国产重卡是否也会如此呢?我想针对这点跟大家伙聊一聊。
▎背景介绍:
很多人说,驾驶室是卡车司机“第二个家”,可是,何为家?也许答案是:能为你遮风挡雨、内部空间够大、睡得舒服等等答案,这回答绝对没毛病的!然后能不能配个厨房、驻车空调?当然,这只是额外配置!
因此,看重卡现状前者已解决,剩下的是如何让空间变大、同时能睡得更舒服?对于这两个需求,我们不如统一称它为“如何提高驾驶室舒适性”。
▎如何提高驾驶室舒适性,其实很简单!
1、平地板、超高顶驾驶室
说起“准”平地板驾驶室,国产重卡早几年就已经有对应产品;较有代表性的有解放J6H(不是JH6)、霸龙M7、重汽A7等等啊!
放在目前来说,平地板驾驶室已经不在新鲜了!又或者用调侃的话语表达:“没个平地板驾驶室,都不好意思造重卡了”(这里我们把日系卡车忽略掉,纯属开个玩笑)!
▲ 解放J6H平地板
但有几点,我们必须得承认,平地板驾驶室给我们带来非常多的好处,除了内部空间变得更大,还有车内活动也变得更方便、装大排量发动机也更容易(很符合目前重卡马力发展趋势)、同时储物空间更丰富、驾驶室隔热性更好。
2、结合宽卧铺、舒适性真的不差!
大卧铺这两年真的火,以前说天龙的驾驶室、卧铺够宽较舒适像足了卡友的第二个家。
但是,我们再看看三一重卡的1米2、重汽HOWO重卡的1米、还有最近关注较高的的JH6+生活舱(还有其他就不一一罗列了),如果这几辆车配点厨具、电视各种日常生活所需,不就是个豪华单人房了?
▲ 三一重卡卧铺宽度排第一,达到1.2米宽
▲ JH6+生活舱
▲ 解放JH6+生活舱内部,像足了豪华单人间
在这里有一点,我们必须承认加宽卧铺给我们带来的好处:休息的更舒适。
不过,也不是所有刚需都喜欢大空间加宽卧铺,有的人则喜欢够用就好!
因此,不妨学习下外国车企怎么做的,例如:一款车可提供多种尺寸选择!
3、欧洲新测试重卡正在往“大”发展
2月13日,欧洲议会和理事会就欧盟委员会关于修订重型货车重量和尺寸的96/53/EC指令提出了临时协议,这意味着欧盟已经决定将来卡车驾驶室的长度最大增加90厘米。
从2020年9月1日起,欧洲卡车制造商可在未来将其驾驶室长度增加80至90厘米。
▲ 沃尔沃FH XXL(澳大利亚版)
▲ 沃尔沃FH XXL
这意味着什么?未来欧卡的内部空间将会变得更大。早段时间,沃尔沃就针对欧标推出了一款FH XXL全新驾驶室的牵引车,它通过将驾驶室后壁移后并加入额外的C柱(约宽25cm),卧铺则加长13cm,使得卧铺的宽度达到了105cm。
同时,其驾驶室依旧足够坚固,可通过沃尔沃严荷的正面碰撞测试。
再看看依维柯上个月在西班牙马德里推出全新一代旗舰重卡S-WAY,据官方介绍,这是一款“围绕驾驶员设计的新车型,能提供卓越的驾驶舒适性和高生活质量的长途卡车。”
虽然依维柯S-WAY内部并非像奔驰阿克托斯一样采用纯平驾驶室设计,但是准“平地板驾驶室”的内部高度也达到2.15米,而纵向空间比Hi-WAY增加了35cm,整体空间方面表现在欧卡里还是能排至前五的。
▲ 依维柯FIT-CAB概念牵引车
▲ 更大空间的驾驶室,可供你在里面做看似“不可能”的事
最后,我们再看看正在搞测试的全新一代MAN、FM/FH以及达夫!虽然都用了一定的伪装,但是可以从外侧看到不管是宽度还是高度,明显是有所加长了。
▲ 沃尔沃FM/FH
▎总结:
平地板、超高顶加大型驾驶室=让空间变得更大
像1.2米床一样宽、柔软的卧铺=睡得更舒服
▲ 也许,这才是我们卡车司机真正想要的卡车
以前,老一辈卡车司机对于空间、及舒适性各方面要求不高,但是随着年轻一代卡车司机提出更高要求,这几年的国产卡车市场,不少厂家开始关注车内空间的运用。
这不得不说是一个好现象,毕竟驾驶员在车内的时间比在家的时间还要长,驾驶室就是他们的移动之家。
不难发现,不管是国内还是国外,我们都发现了一个共同趋势,就是平头重卡的内部空间变得更大了。所以,我个人觉得未来重卡空间发展将变得更大更舒适,你们认为呢?
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