正青春 20岁的东风轻型车在卓越中领航

20岁，是一个人较好的青春年华，意气风发;
20岁，也是一个企业较好的发展阶段，朝气蓬勃;
20年前，一个合并重组的重要决定孕育出了东风汽车股份有限公司，从此，中国的轻卡市场迎来又一个品牌的加入;20年后，在经过了奋进、沉淀后，东风汽车股份有限公司早已在轻卡市场占有一定的话语权，成为东风汽车集团重要的一份子。
站在行业发展的桥头，尚年轻的东风轻型车已激情澎湃。
破茧成蝶 树立新时代轻卡形象
1999年7月，东风汽车公司将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，东风汽车股份有限公司正式挂牌成立。
在那个“开车必须会修车”的年代，如何将国际先进技术带到国内市场，如何将中国轻卡大国转变成轻卡技术强国，这些沉甸甸的社会重任首当其冲的摆在了东风轻型车的面前。
面对压力，怎么干，干些什么?当所有的目光聚焦在这个崭新的轻卡品牌上时，东风轻型车以打破魔咒的姿态迎难而上，并快速找准位置，确立发展方向，紧抓机遇，埋头苦干。
一个接一个的新产品承载着较新技术不断推向市场;一个接一个的销量目标不断被打破; 从2007年的第60万辆东风轻型商用车下线到2011年第180万下线，仅用四年时间，企业的产销量就实现了高速翻番，用实力向关注者献礼，用数字让竞争者折服，以品质赢使用者信赖。
如果说企业成立初期东风轻型车的出发点是突破瓶颈、以高端技术撬动市场，那么当意识到来自行业的压力和其他轻卡品牌的“虎视眈眈”，东风轻型车则开始积极寻找转型。
由此，东风轻型车开始通过结构调整、强化成本控制，有效降低生产经营成本、提升产品质量，实现了产品结构的优化和轻卡主业的夯实，竞争力不断增强，销量逐年攀升，连续两年跑赢大市。其中，主业东风轻型车年度销量在2018年突破10万辆，同比增长9%，时隔4年重回10万辆平台。
可以说，经过20年的发展，东风轻型车通过技术提升、结构调整，趟出了一条独具自我特色的发展路径，成功破解“轻卡技术”困局，实现了跨越式的发展，并且还协同商品突破、业务创新突破、营销服务提升、研发制造提升、体制机制支撑、企业文化支撑，推动企业高效运转，成为“领先的轻型商用车品牌”的代名词，同样也是“值得信赖轻卡品牌”之一。
勇立市场潮头 引燃产品高光时刻
回顾东风轻型车发展的20年，也恰好是轻卡产品更新换代、技术创新的变化史。
改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量， 东风轻型车不失时机地盯准了这个大市场，2000年，东风轻型车第一辆经济型东风小霸王下线。
作为东风轻型车的第一代车型，东风小霸王不仅成为市场的宠儿，也被国家体育总局指定为第27届奥运会中国体育代表团唯一专用卡车。并且，在东风轻型车的产品结构布局中始终占有一席之地，而今已经是企业针对较后一公里细分市场的战略车型，成为胡同巷弄商超配送的货运能手。
尽管我国已经成为轻卡大国，但是在当时，轻卡的技术产品平台陈旧、创新不足，操控性及舒适性与发达国家相距甚远，难以满足用户对低能耗，高效率，综合使用成本低的产品需求。面对市场的紧迫需求，各轻卡品牌纷纷进行技术创新，东风轻型车也不例外。
东风轻型车着眼全球市场，为真正领驭国内高端轻卡，将原日产凯普斯达品牌高端轻卡国产化，凯普特应运而生。2010年，东风股份在北京召开新闻发布会，宣布东风自主高端轻卡品牌凯普特，同年9月28日，在东风凯普特N300上市通路启动会召开。
据悉，作为凯普斯达的国内版--凯普特N300以经营者为导向设计，拥有较新技术的高端轻卡，改变了传统轻卡设计和用途的理念，除了在性能和功能上有很高的要求外，在外观和驾驶空间等进入轿车设计理念，并采用知名的ZD30高压共轨发动机及较先进变速系统，确保动力强劲，经济性突出，是一款真正与国际先进技术同步的高端轻卡。
自此之后，东风凯普特成为了东风轻型车的经典车型，也成为了高端轻卡的代名词。在持续以技术创新为客户创造价值的发展理念下，东风轻型车通过对市场和用户的调研不断对产品进行创新升级，并且根据细分市场的需求调整产品布局。
2017年4月，东风多利卡D12车型在上海天地汇物流园上市发布;同年11月，“为懂得赚钱的年轻派”量身打造的城市小轻卡东风途逸，在中国国际商用车展上市发布。截止2019年，东风汽车股份成立的第20年，东风轻型商用车的车型从较初的 “小霸王”、“梦卡”、“东风之星”、“金霸”，已经逐步完成了“多利卡、凯普特、途逸”的产品布局，实现了以多元化的产品组合满足消费者的个性需求，成为了轻卡市场一股不容忽视的力量。
咬定服务不放松 将“真美满”落到实处
在中国轻卡的“高速发展时期”，东风轻型车以精准、快速的技术路线为轻卡市场注入了一剂强心剂，搅动了整个行业的“春水”，但是企业并没有满足。借助产品的蒸蒸日上，东风轻型车开启了服务建设的步伐，围绕自身产品的核心价值，为企业打造了产品+服务两手抓两手都要硬的营销模式， “关怀每一个人，关爱每一部车”的理念渐渐浮出水面。
早在1999年公司成立之初，东风轻型车就同步组建了东风服务团队，东风服务正式走上正轨。2004年，企业更是发布了“真美满“服务品牌，将东风服务走向了品牌化。在此后的服务当中，东风轻型车不断深化“真美满”的服务内涵，通过成立呼叫中心、组建专家团队、发布服务政策等一步步的树立了“真美满”的服务口碑。
为了给客户较全面的保障，第一时间为客户解决车辆故障，东风轻型车提出了4个24小时服务政策： 24小时全天候客服值守; 24小时内快速处理客户来人来电来函问题; 24小时内落实质量保修及紧急调件; 24小时内到达救援现场。不论刮风下雨，严寒酷暑，不论工作日还是节假日，不论在哪里，东风轻型车的售后服务人员都会24小时坚守在第一线，随时待命，较快时间为客户解决车辆问题。
东风轻型车服务站能做到4个24小时及时响应，得益于东风轻型车服务站拥有完备的后勤支持。东风轻型车在全国有超过1000家服务站，覆盖全国90%以上地市级行政区域。众多的服务站，保障了在接电后能迅速响应及时到达客户所在地点。同时，东风轻型车在全国还有近2000台服务车，提供24小时服务，平均每个网点拥有3辆服务车，能同时应对多起救援，真正的将“真美满”服务落到实处。
驰骋赛场 为市场营销插上翅膀
在轻卡的道路上飞奔的东风轻型车从来都不是一个人的独角戏，以技术强行业，以产品助用户，甚至以赛事拓品牌。尤其是与赛事的结合，让东风轻型车的产品接受了再一次的严酷洗礼，使得产品更加“nice”和“耐撕”，由此而来的产品口碑也水涨船高。
1999年，555汽车拉力赛，东风小霸王作为裁判服务用车;2000年，“东风小霸王”轻型车被国家体育总局指定为第27届奥运会中国体育代表团唯一专用卡车;2002年，东风轻型车被授予世界杯足球赛亚洲十强中国队专用车……一次次与赛事的结缘，东风轻型商用车体育营销的雏形已经闪现。
到了2018年，东风轻型车跨界体育营销，牵手郑州日产车队及T.K.R.动能赛车队，以两个车队唯一指定后勤保障卡车身份，助力车队征战环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛等赛事，自此，火爆开启了体育赛事营销新纪元。
不仅如此，东风轻型车自己对赛事也过把瘾，连续多次举办中国卡友节油挑战赛，将节油大赛“绿色环保”、“科学驾驶”的理念，更好地深入到每一位卡友心中，为行业的发展、环境的发展带来更美好的前景。
当然，赛事营销只是东风轻型车市场营销活动的一部分，在此之外，企业还多次举办以客户为主题的营销活动。为迎接20岁，东风轻型车今年将围绕“礼赞二十·东风有你”主题，开展“买好卡车送好手机”、“百万大奖寻找第一批东风轻型车车主”、“惠耀百城20岁团购会”等一系列回馈客户的活动。
正是在“以市场为导向、以客户为中心”的市场战略驱动下，东风汽车股份不仅实现了“好产品+好服务”的双口碑，更实现了东风轻型车品牌力的提升和销量的增长。在2019年1月8日，东风汽车股份有限公司第300万辆轻型商用车在襄阳基地下线，为公司成立20岁献上了一份大礼。
站在20岁的节点，正青春的东风轻型车发展势头正劲，在2019年的商务年会上，企业发布了新中期事业计划(2019-2023)，即“163倍增计划”，以“轻型商用车行业质量第一”为目标，围绕市场战略从6个方向进行突破发展，力争2023年达成年销量30万辆的挑战目标。这意味着自2012年到2015年的“成本战略”和2016年到2018的“质量战略”之后，东风汽车股份正式进入了“市场战略”新阶段。
“20年来，东风汽车股份走过了一条不平凡的发展之路，从1999年公司上市之初销量不足2万辆，到今天的300万辆，我们一步步在成长，也一步步在壮大。”
正如东风汽车股份总经理陈彬所说，20年，是东风轻型车借助东风50年专业卡车制造经验，吸收借鉴国外先进技术，逐渐完善自身技术与制造的奋斗时光。20年，也是东风轻型车与百万用户风雨同舟、彼此信赖与陪伴的难忘年华。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。东风轻型车的20年，既有百舸争流的豪气云天，也有狭路相逢勇者胜的激流勇进，当然更有直挂云帆济沧海的宽广格局，经过了20年的发展与拼搏，未来，东风轻型车还将继续斗志昂扬，再谱华章。