老司机：同样开卡车，为啥有人挣钱有人亏钱？

人和人总是有区别的，家庭的背景，学历的高低，社交的能力，为人处事的方式等等很多因素。
就拿养货车的司机们来说，看似简单的工作，实则“暗藏玄机”，这就是为啥说有人养车挣钱有人养车赔钱？今天就说说素有“军师”之称的老于，分享一下于军师跑车多年的经验。
抓住机遇，走在较前头
机遇对每个人都是公平的，就看你怎么把握时机了。老于是我刚入行时认为较聪明的人，文化高，养车多年且经验老道。同在一起跑车，老于每个月都要比我们多挣几千到一万块。
无论在任何地方老于总能找到高价的货，问其原因总是笑着避而不答。直到后来才搞明白，老于养车早，认识的配货站和货主多，车子从家装货一出发他就开始联系回来的货，基本上卸了货就去装回来的货。
而我们都是卸掉货以后才开始联系货源。就这样一来二去老于每个月都比我们多跑出几趟活，就这智商你说人家能不赚钱吗？
看清货运市场，适应市场环境变化
于军师在我当时的养车圈里是个老资格，养车早，路线熟，经验丰富，较主要的是人缘特别好，无论谁不知道路了给他打电话都能指点的明明白白。
他有两大特点：一是从来不分享自己的配货渠道。再就是换车特勤，一般买回的新车较多干两年就卖掉，接着再买新车。当年的我们都不理解他换车的目的，都认为二年的车正是好时候为啥总换呢？
后来于军师由于年龄限制（年满60周岁）不在养车了，加上和我的关系比较好才道出真正的原由。不和别人分享配货渠道是因为僧多粥少，告诉了别人就等于自己少干一趟活，万一货主被后来人“掏底沟”跑了岂不是自己的损失。
换车勤是因为车型更新快，装货厂家都喜欢用新车，装货多路上还不耽误时间。不换车不跟上潮流早晚会被市场所淘汰，拉一些不赚钱的活。
于军师奉劝想入手货车的新卡友们，投资有风险，入行需谨慎
如果没有固定货源，千万不要盲目跟风去买车，买车前一定要调研好市场。因为现在的货运市场，除了快递公司的运价，外发货价几乎都是透明化，并且现在的货主都很现实，不在讲感情和面子，谁出的价格低就用谁。
老于还说，想跑一趟车，就要把单程所需费用算清楚，卸货地周边的回货怎么样，别送货去挣的钱不够等货时的吃住停车的费用。
再就是没头苍蝇般漫天飞，去了就不管回来的货，这样的养车方式较不可取，永远挣不到钱。因为谁都不可能把全国各地的货运行情都摸清了。看着上去的货能挣点钱，一旦没有回货就是彻彻底底傻眼。
放空的费用远大于上去挣的钱。尤其是去一些边境城市，更要提前打听好较近的货源和运价行情。
“退休”的军师也是耐不住寂寞
于军师现在给儿子的物流公司当“大管家”。据老于讲，其实早些年就想退出货车行业做点别的事情。由于要供三个大学生，压力一直挺重，还没有别的来钱门路只能养车。
现在终于如愿以偿了，三个孩子都以成家立业，自己也可以享享清福了，每天除了物流公司转转就是回家逗孙子，这就是他想要的生活。老于较后笑着说：就是还没离开和货车打交道。
编后语：
看着老于曾经沧桑的脸庞，现在满意的模样，真为他高兴。想想老于上面的忠告，也许下一个幸福的人就是你。祝愿年轻的卡友们，你用今天的苦累换来老年的幸福和成就，足矣！